马德里的黄昏把最后一道金光泼在发车直道上，五盏红灯熄灭的瞬间，劳森的后轮撕开一团白烟——不是失误，是恰到好处的抓地力释放，从杆位起步的新西兰人在第一弯前就拉开半个车身的优势，身后的维斯塔潘试图从内线切入，却发现劳森的车尾像被钉在了赛车线上,严丝合缝。
这不是一场普通的胜利，马德里街道赛的诅咒人尽皆知：杆位车手在这里的胜率不足三成，狭窄的直角弯和颠簸的沥青像一台绞肉机，吞噬轮胎也吞噬神经，但劳森从周五的排位赛开始就显得异常冷静，Q3最后一个飞驰圈他比任何人都晚出站，在赛道温度下降的窗口里做出了那个让围场安静下来的1分11秒703，赛后他说：“我只是觉得，今天的赛道在等我。”
正赛的前半段像一场精心编排的默剧，劳森领跑，维斯塔潘紧咬，两台梅赛德斯在第三和第四的位置上稳如磐石，Racing Bulls的角田裕毅和里卡多则在积分区边缘游弋，似乎又是那种“有点竞争力但够不着领奖台”的常态,但马德里从不让任何剧本按部就班。
第28圈，安全车，一辆威廉姆斯在7号弯撞墙，碎片撒了一地，维修区通道瞬间变成战场，所有人都在赌，劳森和维斯塔潘同圈进站，红牛技师的换胎枪响得像除夕夜的爆竹——2.1秒，完美，但梅赛德斯选择了不同的策略：拉塞尔留在赛道，汉密尔顿进站，出站后，拉塞尔成了新的领跑者,但轮胎比身后的劳森旧了整整12圈。
比赛从这一刻开始露出獠牙，第34圈安全车撤离，拉塞尔的旧胎在重刹区像踩在冰面上，劳森几乎没费力气就在直道末端超了过去，可真正的威胁来自后视镜边缘——角田裕毅，那台深蓝色的Racing Bulls像一条嗅到血腥味的鲨鱼，从第五位一路杀进前三，日本人的超车干净得可怕，在5号弯外线生吃汉密尔顿，接下来的连续弯里又把诺里斯逼出了赛道,看台上炸开了锅。
最后十圈，马德里的赛道温度已经降到28度，轮胎抓地力开始回升，角田不断刷新最快圈，与劳森的差距从3.2秒一路缩减到1.8秒、1.1秒、0.7秒，Racing Bulls的工程师在无线电里喊：“他有速度，你有轮胎，别犯错！”但角田的耐心比轮胎更早耗尽——第48圈，他在10号弯强插内线，鼻翼几乎贴上劳森的后轮，赛道扬起一片碳纤维碎屑，劳森没有动，像一块礁石,出弯时角田的前翼端板已经缺了一角。
就在所有人都以为战斗将在劳森和角田之间决出时，梅赛德斯出手了，第50圈，汉密尔顿在一号弯晚刹，从外线一口气过掉里卡多和维斯塔潘，杀到第三，接下来三圈，他每圈比领先集团快0.8秒，轮胎温度管理堪称教科书，第53圈，他开始攻击角田，两台赛车在低速组合弯里并排了整整四个弯，轮对轮，火花在黄昏里清晰可见，汉密尔顿凭借更宽的出弯线路在12号弯完成绝杀，但他离劳森还有1.3秒——而比赛只剩两圈。
最后一圈，劳森的工程师几乎在尖叫：“0.4秒，汉密尔顿在你身后！马上就是最后一弯！”马德里的最后一弯是全场最慢的左拐直角，出弯即终点线，劳森的赛车在全油门点轻微甩了一下尾，身后的汉密尔顿像子弹一样射入内线，两车几乎同时冲线——看台上所有人都站了起来,有人捂住了嘴。
方格旗挥动，劳森，冠军，差距：0.3秒。
领奖台下，角田裕毅蹲在赛车旁，头盔面罩里全是雾气，Racing Bulls距离队史第一个分站冠军只差了最后两个弯——但他们证明了自己不只是一支“接近”的车队，而梅赛德斯，汉密尔顿和拉塞尔合计抢下33个积分，堪称战略胜利，但今夜属于劳森，属于那个从卡丁车时代就被叫“小疯子”的新西兰人，赛后他摸了摸赛车鼻翼上的缺口，笑着说：“马德里给了我一个拥抱，只不过有点用力。”